橋梁工程

隨著城市發展和公路建設的需要,自1991年承建深圳市銀湖立交和布吉河橋開始,截止2010年底,共完成橋梁項目近百項,其中香環立交、濱河彩田立交、新秀立交、清湖立交、南坪快速路一期福龍立交和布龍梅龍立交等大型綜合立交20餘座;愛國路高架橋、西安高架快速幹道工程、香港西鐵新幹線高架橋、金田立交2號橋(大跨度小曲經)、科苑立交(淺埋暗挖法)、河北石黃高速公路(高架)、杭州繞城公路東線下沙特大橋、廣州南部快速路馬克特大橋、彩田路梅林跨線橋等高架橋及跨線橋30餘座;人民公園路橋、留仙大道沙河橋、海南牛嶺跨河大橋、湖南檀江大橋及邵水大橋等水橋20餘座;麗水路、羅沙路、羅芳路口和布龍路鋼結構橋梁20餘座。
深圳機場高架工程深圳機場高架工程深雲立交工程東江特大橋東江特大橋北環福龍立交北環福龍立交福龍南坪立交杭州市東湖快速路德勝路立交金田2號立交深圳新秀立交杭州繞城公路東線下沙特大橋(國優工程銀獎)
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項目概述
  深圳機場航站樓區擴建工程交通市政工程第一合同段是深圳市機場航站樓區擴建工程的組成部分,包括南進、出場路、貨運西路、D支一~五路、進、離港高架橋、航站樓高架橋等,起點樁號為K0+296.15,終點樁號為K4+338.15,工程施工範圍涵蓋道路、橋梁、市政管線等內容。第一合同段主要包括進港高架橋、航站樓高架橋、離港高架橋、Z1~Z9匝道等,合同造價4.2億元,工程主體質量合格率100%,該項目獲得廣東省市政優良樣板工程獎。
  深圳機場航站樓區擴建工程交通市政工程第一合同段是深圳市機場航站樓區擴建工程的組成部分,包括南進、出場路、貨運西路、D支一~五路、進、離港高架橋、航站樓高架橋等,起點樁號為K0+296.15,終點樁號為K4+338.15,工程施工範圍涵蓋道路、橋梁、市政管線等內容。第一合同段主要包括進港高架橋、航站樓高架橋、離港高架橋、Z1~Z9匝道等,合同造價4.2億元,工程主體質量合格率100%,該項目獲得廣東省市政優良樣板工程獎。

  北環-深雲立交是南坪快速與龍珠大道、北環大道的立體交叉處,位於深圳市南山區龍珠、桃源片區東側。


  該工程是在現有北環-深雲立交的基礎上增加一個龍珠大道東至北環東的跨線橋(G匝道)和南坪支線至北環西的右轉匝道(H匝道)以及為增設這兩條匝道引起的對現有道路係統的局部改造拓寬工程。主要工程量為:1) G匝道、H匝道及為增設G匝道、H匝道引起的對現有道路係統的局部改造拓寬工程,包括路基、橋涵、路麵、交通工程、通信、電力、照明、給排水管線、地上地下管線改遷等;2) 北環-深雲立交既有1#~9#橋的加固改造工程,全長946.18米,合同造價7632萬,本工程獲市優質工程。

  東江特大橋是惠大疏港高速公路(惠州長湖至澳頭公路)上的一座特大型預應力混凝土連續剛構橋,該橋共28跨,上部結構為10×25m(預應力砼連續小箱梁)+(35+50+35)m(預應力砼現澆箱梁)+ 6×35m(預應力砼連續小箱梁)+(90+150+90)m(預應力砼連續剛構)+ 6×35m(預應力砼連續小箱梁), 橋梁總長1126.72m。全橋分兩幅,兩幅之間淨距50cm。主橋(19#墩~22#墩)全長為330m,跨徑布置為三跨(90+150+90)m連續剛構。合同造價為15496萬,於2012年11月20日正式開工,2015年10月30日主體全部完成。該工作榮獲2014年“深圳市安全生產與文明施工優良工地”,申報的“深圳市優質結構工程”已完成專家評審;工法創新方麵已獲得《精軋螺紋鋼掛籃後錨預埋件》國家實用新型專利,完成QC成果《現澆箱梁裂縫控製》(獲廣東省市政行業協會三等獎),《鋼纖維聚合物結構混凝土箱梁施工技術》科技成果鑒定為“國際先進”,並獲得2015年深圳市第一批市級工法,《滿堂支架流體仿真模擬預壓施工技術》科技成果鑒定為“國內領先”,準備進行2015年廣東省省級工法申報。
  東江特大橋是惠大疏港高速公路(惠州長湖至澳頭公路)上的一座特大型預應力混凝土連續剛構橋,該橋共28跨,上部結構為10×25m(預應力砼連續小箱梁)+(35+50+35)m(預應力砼現澆箱梁)+ 6×35m(預應力砼連續小箱梁)+(90+150+90)m(預應力砼連續剛構)+ 6×35m(預應力砼連續小箱梁), 橋梁總長1126.72m。全橋分兩幅,兩幅之間淨距50cm。主橋(19#墩~22#墩)全長為330m,跨徑布置為三跨(90+150+90)m連續剛構。合同造價為15496萬,於2012年11月20日正式開工,2015年10月30日主體全部完成。該工作榮獲2014年“深圳市安全生產與文明施工優良工地”,申報的“深圳市優質結構工程”已完成專家評審;工法創新方麵已獲得《精軋螺紋鋼掛籃後錨預埋件》國家實用新型專利,完成QC成果《現澆箱梁裂縫控製》(獲廣東省市政行業協會三等獎),《鋼纖維聚合物結構混凝土箱梁施工技術》科技成果鑒定為“國際先進”,並獲得2015年深圳市第一批市級工法,《滿堂支架流體仿真模擬預壓施工技術》科技成果鑒定為“國內領先”,準備進行2015年廣東省省級工法申報。
(四層,橋高42M,市優)
  杭州市東湖快速路(德勝路立交南—外翁線)德勝立交工程:該工程是市政總上海公司在杭州市承建的第一個重大工程項目,也是浙江省、杭州市的雙重點工程,建設單位為杭州市城市基礎設施建設發展中心。工程於2012年12月開工,工期將於2015年底前全部完工,合同金額近4億元。工程類型為四層立交互通工程,南北向東湖城市快速路956 m,東西向德勝快速路656m,道路規劃紅線寬度50m。施工建設為雙向6車道的高架快速路及雙向4~6車道的地麵次幹道,工程範圍有兩座立交及三對平行匝道,立交分別為德勝路樞紐型立交、農墾路立交;平行匝道分別為喬石路平行匝道(1組2對)、外翁線平行匝道。工程範圍的內容主要為東湖路與德勝路相交的單苜蓿葉全互通立交,設計車速80km/h。該工程2015年3月在浙江省市政行業2015度優秀質量管理小組活動中,榮獲浙江省市政行業協會頒發的《墩柱砼外觀質量控製》(注冊編號SZSZQC-13-01)三等獎;2015年7月在浙江省質量協會2015度優秀質量管理小組活動中,榮獲浙江省質量協會、浙江省科學技術協會頒發的《墩柱砼外觀質量控製》二等獎。
大跨度小曲徑